Автоспорт (автомобильный спорт) — категория технических видов спорта, в которых люди соревнуются в скорости прохождения трассы на автомобилях.
Существует множество дисциплин, чемпионатов и разновидностей автоспорта: картинг, кольцевые гонки, ралли, кузовные гонки и многие другие.
Гонки - это наркотик, и самый сильный, по моему мнению, из всех известных человечеству. Эрнест Хэмингуей, например, говорил, что признаёт только три вида спорта: альпинизм, бокс и автогонки. «Остальное – это игры» - говорил он.
Представляем Вам информацию по гоночным чемпионатам, биографию талантливых гонщиков, статьи по спортивному вождению и новости авто спорта.
1 марта 2010 года вице-чемпион мира по ралли, пилот заводской команды BP Ford Abu Dhabi WRT Микко Хирвонен дал эксклюзивное интервью украинскому еженедельнику «Автоцентр». На все вопросы Микко ответил из Мексики, где состоялся второй этап WRC-2010.
Мероприятие под названием MX-5 Open Race 2010 поражало своей масштабностью и серьёзностью. Да что скромничать — это был «супер-ивент»! Гоночный трек – кольцо Adria International Raceway длиной 2,7 км, принимавшее в разное время даже такие серии, как FIA GT и DTM! Руководитель гонки – Фабрицио Фондаччи, лицензированный FIA судья международных соревнований.
По эффектной картинке трудно представить, что песок может быть опасным и жестоким. Но когда горы мелких частиц кремния простираются до горизонта, становится не по себе.
Итак, начнём с первого откровения. Спорткары, а это машины, разгоняющиеся до сотни менее чем за пять секунд, и развивающие более 300 км/ч, покупают не для того, чтобы ползать в плотном трафике с черепашьей скоростью, а чтобы гонять на специальных гоночных трассах.
Легендарный автогонщик Джеки Стюарт говорит так: «Все гонщики определённого уровня наделены Божьим даром, талантом от природы. Те из них, кому удаётся стать выдающимися, довести свой талант до высот, достигают этого совершенствованием управления своим сознанием».
Понятие Gran Turismo впервые возникло еще задолго до изобретения автомобиля. В Англии, в XVII-XVIII веках членами богатых семей практиковались длительные путешествия по разным городам и странам Европы. Такое путешествие играло важную роль в процессе получения образования молодыми людьми, и называлось оно Grand Tour.
За свою многолетнюю историю компания BMW лишь однажды «коснулась» чемпионата мира по ралли (WRC). Сейчас трудно себе представить, однако, в шестидесятые-семидесятые немецкая компания всерьез занималась продвижением одной из своих машин в этом виде автоспортивных соревнований.
История успеха Porsche 911 GT3 RSR продолжается. Одержав в общей сложности 98 побед для Porsche в Ле-Мане, гоночный автомобиль, созданный на базе допущенного к эксплуатации на дорогах общего пользования 911 GT3, оставил всех конкурентов позади себя
Pagani Zonda R установил новый рекорд на кольцевой гоночной трассе Нордшляйфе («Северная петля») полигона Нюрбургринг, пройдя 20,83 км за 6 минут 47 секунд, на шинах Pirelli P Zero Slick (размеры 265/645-19TL, 325/705-20TL).
Citroen опубликовал первые официальные фотографии своего нового раллийного автомобиля, который уже в следующем году начнет выступать в чемпионате мира по ралли. Модель получила название Citroen DS3 R3T, и французы надеются, что она сможет повторить успех гоночного С4, который стал одним из самых успешных автомобилей за всю историю автоспорта.
Победителем Гран-при Европы Формулы-1 стал пилот Red Bull Себастьян Феттель, выигравший гонку с первого места на старте. Его напарник Марк Уэббер стартовал вторым, но в начале гонки проиграл много позиций. На 10 круге он атаковал Хейкки Ковалайнена, с которым у австралийца произошел контакт. Колеса болидов соприкоснулись, Red Bull Уэббера взлетел, перевернулся в воздухе, приземлился вверх днищем, после чего перевернулся еще раз и врезался в отбойник. Пилот не пострадал.
18-19 мая в Карелии состоялось международное ралли «Белые Ночи-2010» - четвертый этап Чемпионата России и Трофея РАФ по классическому ралли. Карельская гонка – старейший из этапов Чемпионата России, ее история насчитывает свыше 40 лет. В нынешнем году на старте собралось непривычно малое число экипажей – лишь 41 (22 – участники Чемпионата России и 19 выступало в Трофее РАФ).
На легендарном Autodromo Nazionale в Монце завершился третий этап Формулы-2. Пилот BW Racing Team Иван Самарин набрал 4 очка и расположился на 12-ой строчке в общем зачете. Особенно успешным уикенд стал для Джолиона Палмера, который выиграл оба заезда и закрепил свое лидерство в чемпионате.
На базе компании M-Sport в Камбрии (Соединенное Королевство) впервые продемонстрирован долгожданный раллийный автомобиль Ford Fiesta S2000. Новый раллийный автомобиль, результат напряженной девятимесячной работы конструкторов и инженеров M-Sport, был представлен генеральным директором M-Sport Малколмом Уилсоном (Malcolm Wilson).
Subaru продемонстрировала миру, что ее новый седан WRX STI
вполне способен тягаться с лучшими серийными представителями этого класса машин,
включая Porsche Panamera Turbo и Cadillac CTS-V.
В прошлом автогонщик, а ныне тренер по автоспорту и известный журналист Михаил Горбачев представляет Вашему вниманию увлекательное описание профессиональных трюков, приёмов и техники пилотирования автомобиля в экстремальных дорожных ситуациях и на гонках.
Автомобильные трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта.
Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли
На заднеприводном автомобиле повернутые передние колеса создают эффект торможения, а толкающие задние - избыточную силу. Отсюда заднеприводники тяготеют к заносу, то есть скольжению задней оси в повороте, что называется избыточной поворачиваемостью. Для переднеприводного автомобиля в поворотах характерен снос передних колес из-за избытка или недостатка тяги при чрезмерных углах поворота колес, что называется недостаточной поворачиваемостью
Михаил Шумахер сказал как-то, что он не может себе представить, что кому-то может не понравиться ездить на карте. Полностью присоединяюсь к нему и в этом, тем более, что летний сезон начинается! Скажу больше. Эрнест Хэмингуей, например, говорил, что признаёт только три вида спорта: альпинизм, бокс и автогонки. «Остальное – это игры» - говорил он. А я добавлю, что внутри авто гонок, самое серьёзное, это картинг. Хотя, мне судить может быть ещё рано, но так подсказывает интуиция. Успехов на трассах!
"Я точно знаю, как должна быть настроена моя машина. Не важно, где я стартую, на кольце в DTM или на чемпионате мира по ралли, я хочу всегда получить максимально нейтральный автомобиль!" Матиас Экстрем, чемпион DTM 2004 года.
Курянин Александр Сотников, мастер спорта. Выиграл в 2004 году Чемпионат России по трековым гонкам, а в этом году стал самым быстрым на кольце. Это ли не повод попросить мастера быстрой езды рассказать о тонкостях управления автомобилем в экстремальных ситуациях? Эта идея пришла в голову Михаилу Горбачеву, серьёзно работающему в области мастерства управления автомобилем.
Всем известно, что кольцевики проходят повороты методом "вкатывания", а раллисты применяют прием "управляемый занос". Первые входят в поворот, ориентируя машину прямолинейно, передком вперед, а вторые влетают в повороты боком, вздымая клубы пыли летом и фонтаны снега зимой ( на радость зрителям). Поэтому у нас и существует непоколебимое мнение о двух различных стилях пилотирования спортивных и гоночных машин - кольцевом и раллийном. Разве такое возможно? Ведь физика движения автомобиля на пределе в повороте одна и та же независимо от покрытия трассы. И одна и та же для любого типа привода. В том смысле, что на машину действуют одни и те же силы. Давайте разберёмся.
При разгоне с педалью газа "в пол" расход топлива увеличивается до 30 литров на 100 километров. Лучше всего разгоняться спокойно, или как пошутил один бывалый автомобилист-острослов - постепенно. Это особенно актуально при сегодняшних, кусачих ценах на бензин для поездок на большие расстояния..
Как можно говорить об успехах российских гонщиков на мировой арене, когда наша страна долгие десятилетия была изолирована от остального гоночного мира пресловутым "железным занавесом"?
Не удивительно, что для многих россиян будет открытием узнать, что у отечественного автомобильного спорта
есть своя история...
Восьмёрку окрестили Зубилом на ее родном тольяттинском заводе сами заводчане за форму
кузова и особенно его носа. Плевали они на шильдик с гордым названием
Спутник или Samara (в экспортном варианте).Если сравнить Зубило со всеми
отечественными заднеприводными самобеглыми повозками,
то - это, пожалуй, большой шаг вперед и только немного в сторону.
Известно, что советский переднеприводник возили в Германию дорабатывать
в исследовательском центре Porsche.
Что именно улучшали и вышел ли прок от столь дорогостоящих консультаций, история умалчивает.
Один мой знакомый как-то сказал мне: "Обожаю экстремальное вождение! Люблю "проверять края"! - и от его слов явно пахнуло едким запахом подгоревших тормозов, смешанным с крепкой вонью подожженых накладок "ферродо" сцепления, а воображение само собой нарисовало чёрные жирные следы от шин на сером асфальте. Кто эти сумасшедшие, делающие подобные заявления и что это, наконец, за понятие - экстремальное вождение? Что испытывает неподготовленный водитель за рулем на запредельных скоростях и зачем весь этот риск?
С нами господин Свами Судьбиноши, индус, профессор лондонского университета теологии, специалист по автоастрологии.
Проездом из Лондона в Дели, он остановился в Москве, и нашему российскому корреспонденту Михаилу Горбачёву посчастливилось
задать ему несколько вопросов. Профессор Свами Судьбиноши рассказал о своем взгляде на автомобиль на рубеже веков,
назвав его изобретение неудачной попыткой духа оторваться от земли.
Книга адресована всем, кто хочет научиться классно водить машину, а так же:
• тем, кто собирается получить «права» и сесть за руль автомобиля;
• тем, кто уже учится в автошколе;
• тем, кто мечтает сдать экзамены экстерном;
• тем, у кого уже есть «права», но нет навыков вождения;
• тем, кто решил повысить свою культуру вождения современного автомобиля;
• тем, кто хочет овладеть современным классным стилем вождения, то есть ездить быстро, но безопасно;
• тем, кто хочет получать от управления автомобилем истинное удовольствие.
Многие из тех, кто сегодня впервые садится за руль, и не подозревают, что существуют теории и методики управления автомобилем. И что эти теории и методики возникли там, где было необходимо достижение наивысших безопасных скоростей, - в автомобильном спорте. Не каждый может стать Шумахером, Сенной или Фанхио. Однако каждый должен понимать, какие процессы происходят с автомобилем во время движения. И если многие профессиональные гонщики держат в секрете приемы управления автомобилем, то зачастую не потому, что делают это осознанно, а из-за неумения объяснить это другим. Поэтому интересно, когда своими знаниями и опытом делится профессиональный гонщик, мастер спорта, обладатель титула чемпиона страны, действующий тренер - Михаил Горбачев. Но самое главное - журналист, который великолепно знает автоспорт и умеет в доступной форме описать секреты управления автомобилем.
посетите сайт Михаила Горбачева www.drive-class.ru:
Центр Высшего Водительского Мастерства. Э. С. Цыганков
В учебнике раскрыта техника управления автомобилем, изложена методика интенсивного обучения водителей контраварийным действиям. На основе обобщения уникального опыта лучших автогонщиков разработаны более 500 приемов управления автомобилем и 146 упражнений по их освоению. Книга содержит большое количество иллюстраций.
Для каждого любителя автоспорта эта книга - бесценный источник информации и иллюстративного материала, а также кладезь сведений об автомобильных и мотоциклетных гонках, начиная с первого автомобильного пробега по маршруту Париж - Руан в 1894 г. и до сегодняшних высокоскоростных соревнований, притягивающих миллионы зрителей по всему миру.
Книга посвящена истории гоночных автомобилей самых популярных марок. Автор последовательно знакомит с этапами их технического совершенствования, подробно и эмоционально рассказывая о том, как рождалась и испытывалась каждая модель. В сфере его внимания болиды Формулы-1, -3 и -3000, туринговые и спортивные гоночные автомобили.
Deutschen Tourenwagen – Meisterschaft – немецкая кузовная серия, вполне способная
поспорить в популярности с чемпионатом мира автомобилей класса «Туринг».
Здесь выступают звезды первой величины – экс-пилоты формулы 1 Мика Хаккинен (двукратный чемпион мира!), Жан Алези, Хайнц-Харальд Френтцен, Алан МакНиш, триумфатор 24-часовых гонок в Ле-Мане Том Кристенсен.
На сегодняшний день в чемпионате FIA GT(Grand Touring)
принимают участие следующие модели автомобилей: в классе GT –
Maserati MC12, Ferrari 575 и 550 Maranello, Aston Martin DBR9, Saleen S7, Lister Storm ,
Chrysler Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago, в классе N-GT выступают Porsche 996 GT3-RS,
Ferrari 360 Modena, Mosler MT900 , TVR 400 .
Внедорожные ралли-рейды - одна из многих дисциплин автомобильного спорта.
Ралли-рейды - это автомобильные соревнования, проходящие по бездорожью и дорогам общего пользования (зарезервированных на дни соревнований исключительно для гоночных автомобилей). Задача каждого экипажа, состоящего из пилота (водителя) и штурмана, как можно быстрее по времени, с максимально возможной скоростью, пройти скоростной участок со строго определенным маршрутом и несколькими обязательными контрольными точками.
Картинг
Однажды Михаеля Шумахера спросили, чем отличается картинг от Формулы 1? Знаете, что он ответил? «Практически ничем, разве что только в Формуле 1 динамика разгона и скорости выше». Вообще, в картинге всё происходит молниеносно, пространство и время здесь как бы спрессовано и мы, гонщики боремся буквально за сантиметры и за сотые доли секунды. Накал борьбы на трассе во время гонки высочайший, битва за позиции разыгрывается не шуточная. Но как это захватывает! Великий немецкий гонщик Манфред фон Браухич говорил: «Без борьбы нет победы!» Точнее этой простой формулировки, передающей накал борьбы, до сих пор не существует.
Как я пришёл в картинг? «Очень просто: попробовал погонять на прокатном картодроме – понравилось». Этот же вопрос часто задавали и задают Михаелю Шумахеру, гоночная карьера которого, началась, как известно, с увлечения картингом. Он ответил так: «Главное – это удовольствие! Если к нему прикладывается ещё и талант, то получается настоящий автогонщик». Я полностью согласен с Шумахером и считаю, что если мечтать стать чемпионом мира по автогонкам и для достижения этой цели заняться картингом – ничего не выйдет. Если вам по-настоящему нравятся гонки, и вы получаете ни с чем не сравнимое удовольствие за рулём прокатного карта, контролируя его в экстремальных режимах, вы получаете шанс добиться хороших результатов. Читать далее
Гонки по льду
Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся в России с 1966 года, и подобного зрелища нет нигде в мире! Хотя знатоки возразят: а как же престижные французские гонки Trophee Andros? Увольте! Крутые повороты тамошних узких трасс практически исключают обгоны, да и скорости там куда меньше. Ширина русского трека допускает отчаянно красивые обгоны на любом его участке. Профилированные повороты позволяют вести машину на запредельно высоких скоростях, экспериментировать с траекториями. Трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта. Так и хочется воскликнуть "нет, вести машину по льду с такой скоростью невозможно!" Но это, как выразился один из участников гонок на русском треке, Максим Новиков, ещё и очень красивый вид спорта. Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли. Эта картинка по-настоящему захватывает и завораживает. Бескомпромиссная контактная борьба, всегда непредсказуемая интрига развития гонки - всё это подвергает настоящим адреналиновым атакам не только самих участников, но и зрителей. А ещё у нашего трека уникальное покрытие. Дело в том, что для гонок довольно часто используются действующие ипподромы. Лёд, залитый поверх утрамбованного копытами лошадей снега, получается бугристым: в меру скользкий, он в то же время неплохо держит машину. Такое покрытие позволяет развивать очень высокие скорости, но воспроизвести его вне работающего в обычном режиме ипподрома практически невозможно.
Главное в зимних гонках - не умение эффектно пустить болельщикам пыль в глаза в прямом и переносном смысле этого слова, а нечто совсем другое. Если мы внимательно понаблюдаем за ездой лидера гонки, то узнаем много интересного. Например, он не тормозит двигателем! Мастер включает пониженную передачу подчас не на входе в поворот, а в середине виража чтобы начать мощное ускорение на прямую. включение пониженной передачи - это, скорее, контраварийный приём, создающий ощущение уверенности у водителя, а в гонках нужна скорость! Хотя конкретные рекомендации давать трудно - когда под колёсами чистый лёд. Зимняя езда непредсказуема. Важнее интуиция и владение базисными установками. Их и рассмотрим. Читать далее
Чемпионат FIA GT
FIA GT ( Grand Touring ) – это один из крупнейших чемпионатов, поддерживаемых и проводимых под эгидой FIA (Международная Автомобильная Федерация). На сегодняшний день чемпионат FIA GT входит в пятерку основных приоритетов FIA, наряду с чемпионатами мира Формула-1, WRC (ралли) и мировым первенством по картингу.
Чемпионат FIA GT в основном проводится на тех же кольцевых гоночных трассах, что и гонки Формулы 1. Этапы чемпионата проходят в Европе и Азии, география стран, принимающих в гостях FIA GT , постоянно расширяется. В 2005 году в календарь включена гонка на новейшем автодроме в Турции, которая была открыта пилотами Формулы-1 всего за 27 дней до проведения этапа FIA GT.
Впервые гонки на автомобилях класса Grand Touring стали проводиться в конце 50-х годов прошлого века. В 1997 году на GT Cup, в котором на лучших трассах мира гонялись суперкары от Porsche, Mercedes и McLaren BMW, пришел новый чемпионат FIA GT, включивший в себя два класса: поначалу это были GT1 и GT2, а позднее – GT и N-GT (нормал GT). Машины класса GT2 менее форсированы и ближе к своим дорожным прародителям, чем машины класса GT1.
В зачет чемпионата входит одна из жемчужин серии гонок на выносливость – ежегодная 24-часовая гонка в Спа, которая имеет огромный успех, как у зрителей, так и у участников. Свидетелями гонки в Спа ежегодно становятся более 100 тысяч болельщиков.
В чемпионате FIA GT принимают участие следующие модели автомобилей: в классе GT – Maserati MC12, Ferrari 575 и 550 Maranello, Aston Martin DBR9, Saleen S7, Lister Storm, Chrysler Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago, в классе N-GT выступают Porsche 996 GT3-RS, Ferrari 360 Modena, Mosler MT900 , TVR 400 . В FIA GT выступает большое количество высококвалифицированных пилотов и гонщиков, прошедших школу Формулы-1.
Начиная с 2000 года, в чемпионате FIA GT участвует российский экипаж в составе Николая Фоменко и Алексея Васильева. По итогам чемпионата 2004 года россияне стали чемпионами FIA GT в командном зачете N-GT . Читать далее
Гонки "24 часа Ле Мана"
Стартовавшая в 2004 году серия Le Mans Series (ранее называлась Le Mans Endurance Series) является поддерживающей серией для гонки “24 часа Ле Мана” – ежегодного суточного марафона, являющегося мечтой любого профессионального гонщика. Традиционно в Соединенных Штатах Америки проводятся гонки чемпионата ALMS – “Американской Ле Ман Cерии”, по итогам которых чемпионы серии отправляются покорять Европу на 24-часовую гонку в Ле Ман. Аналогичный отбор для легендарного марафона было принято организовать и в Европе. По регламенту LMS команды-победители в каждом классе автомобилей автоматически получают путевку в Ле Ман на следующий год.
Гонки LMS проводятся в четырех зачетных классах автомобилей, два из которых относятся к “прототипам“, самым быстрым автомобилям в мире, и два – к автомобилям “гран туризмо”. Каждую гонку предваряют две сессии свободных заездов и две квалификации. По итогам квалификаций гонщики выстраиваются на старте 1000-километрового заезда. В гонках LMS, как и в FIA выступает большое количество высококвалифицированных гонщиков, прошедших школу Формулы 1.
Календарь Le Mans Series в 2006 году состоял из 5 гонок, старты в Стамбуле, Спа, Нюрбургринге, Донингтоне и Монце.
Показ бренда Monsoon FASHION PEOPLE рекомендует! 8 сентября 2010 г. в клубе «Жара» состоится яркая презентация новой коллекции Осень – Зима 2010 «Модная экспедиция Monsoon» с участием главных редакторов глянцевых изданий и звезд российского шоу – бизнеса.
Отель Marina Bay Sands в Сингапуре
После четырех лет строительства в Сингапуре открылся Отель Marina Bay Sands. На трех башнях высотой в 200 метров (55 этажей) располагается огромная терраса в виде гондолы с бассейнами и зелеными садами общей площадью 12,4 тыс. кв. метров.
RSS канал:
http://www.autoracer.ru/news/rss.xml
