AutoRacer.ru |
|||
|
|||
|
|
||||||
Статистика |
Самые популярные иномарки в России в I квартале 2005 года2005-04-19 Самые продаваемые иномарки в I квартале 2005 г. № Марка Продажи, I кв. 2005г., шт. 1 Daewoo 15 199 2 Hyundai 14 560 3 Mitsubishi 11 924 4 Toyota 11 220 5 Ford 8 619 6 Nissan 5 990 7 Renault 4 577 8 KIA 4 456 9 Chevrolet 3 601 10 Mazda 3 350 11 Volkswagen 2 571 12 Opel 2 140 13 Suzuki 1 575 14 Peugeot 1 571 15 Honda 1 557 16 BMW 1 285 17 Audi 1 225 18 Skoda 1 209 19 Mercedes 962 20 Citroen 923 21 Subaru 834 22 Lexus 763 23 Volvo 753 24 Land Rover 679 25 Jeep 216 26 Chrysler 174 27 Rover/MG 111 28 Mini 66 29 Saab 52 30 Jaguar 43 31 Cadillac 29 32 Hummer 17 33 FIAT 15 34 Alfa Romeo 14 Российский автомобильный рынок по-прежнему растет как на дрожжах. Несмотря на то, что большинство аналитиков прогнозировали в 2005 году замедление темпов роста, за первые три месяца этого года в России было продано порядка 103 тыс. новых иномарок, что на 70% больше показателя аналогичного периода прошлого года. За квартал сразу четыре компании преодолели рубеж в 10 тысяч проданных автомобилей, тогда как год назад продажи лидера – Toyota – составили всего 8 тысяч машин. И это при том, что первые месяцы – не самое популярное у автодилеров время. В результате, все крупнейшие продавцы иномарок в срочном порядке должны пересматривать свои прогнозы в сторону увеличения продаж. Главной сенсацией завершившегося квартала стало возвращение на лидирующие позиции Daewoo. Уже который год эксперты в один голос предрекают узбекско-корейским автомобилям резкое падение продаж, а марка по-прежнему пользуется популярностью в России. Вот и на этот раз, завершив прошлый год на четвертом месте, Daewoo в очередной раз «возродилаcь из пепла», увеличив вдвое темпы роста продаж, и снова, как в былые годы, заняла первое место. Активную помощь в укреплении позиций Daewoo оказал… «АвтоВАЗ», который, видимо, решил стать совсем «европейским автопроизводителем» и в очередной раз повысил цены на свои машины. На фоне укрепившегося рубля это привело к тому, что цены на ВАЗовские «десятки» и на Daewoo Nexia фактически сравнялись («десятка» в базовой комплектации – 8250 долл., Nexia «в базе» - 8500 долл.). Кроме того, на волне увеличившегося спроса на малые городские автомобили очень неплохо продавался и Daewoo Matiz. Основные конкуренты оказались не готовы к рывку Daewoo. Тем не менее, прошлогодние лидеры, Hyundai и Toyota, выполнили "гроссмейстерскую норму" продаж в 10 тысяч машин. Корейская фирма могла бы и потеснить Daewoo с первой позиции, однако, по словам генерального менеджера по стратегическому маркетингу и корпоративному PR группы компаний "Рольф" Валерия Тараканова, поставки автомобилей из Южной Кореи в адрес начале года прерывались из-за природных катаклизмов (ливни, наводнения) на Дальнем Востоке. Toyota же заметно снизила темпы роста продаж – за три месяца было продано «всего» на 30% больше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года (в первой десятке худшая динамика продаж только у KIA). В результате, японская марка оказалась даже за чертой призеров, на третье место поднялась Mitsubishi. Не случайно еще в конце прошлого года генеральный дистрибьютор Mitsubishi в России - «Рольф-Холдинг» - заявлял о намерении продать не менее 50 тысяч автомобилей этой марки. По словам В.Тараканова, основным бестселлером марки стал автомобиль класса C Mitsubishi Lancer, на который компания уже давно держит неизменные цены в долларах. Кроме того, «Рольф» активно стал развивать свою дилерскую сеть (уже сейчас она насчитывает 59 филиалов) и вводить программы потребительского кредитования. Все это привело к тому, что по итогам первых месяцев 2005 года Lancer по популярности (продано свыше 7 тысяч автомобилей ) уступил только Daewoo Nexia. Прежний лидер среди моделей – Ford Focus - немного сдал позиции, реализовано 6 477 автомобилей. Небольшое «отступление» с завоеванных в прошлом году позиций для этого автомобиля вполне объяснимо, так как летом на российском заводе компании начнется производство нового Focus II и многие покупатели отложили покупку до появления этой модели. Уже сейчас очередь на автомобили данной модели расписана как минимум до середины лета. Обращает на себя внимание падение продаж почти по всем маркам General Motors – и у Saab, и у Cadillac, и у Opel. Однако GM CIS, российское представительство компании, этот факт вряд ли смущает, ведь у компании появился новый «флагман» для развивающихся рынков - корейские Chevrolet (создаваемые на заводах обанкротившейся Daewoo – Aveo, Lacetti, Evanda) смогли за короткий срок снискать популярность российских потребителей и закрепиться в десятке самых продаваемых марок на российском рынке ( в рейтинге статистика продаж по марке не учитывает продажи автомобилей производства СП "GM-АвтоВАЗ"). Продолжающийся ажиотаж на рынке иномарок дает отечественным автодилерам дополнительный повод для оптимизма. По признанию большинства участников рынка, сохранение темпов роста продаж в среднем по рынку на уровне прошлого года привело к тому, что сейчас прогноз продаж иномарок в 2005 году скорректирован в сторону увеличения. По оценкам специалистов, в этом году в России может быть продано порядка 550 тысяч новых автомобилей иностранного производства. Рубрика: Статистика Источник: rating.rbc.ru |
Подписка на новостиПолучать авто новости от портала AutoRacer.ru на E-mail: |
|||||||
Новости про Статистика
|
|
|
 |
|
|
© 2005-2012 AutoRacer.ru - автомобильный интернет-портал О проекте | Контакты | Реклама на сайте | 
|
|
