AutoRacer.ru |
|||
|
|||
|
|
||||||
Новинки |
|
Марка: BMW Новое BMW 5-й серии2004-09-08 Автомобиль BMW 5-й серии нового поколения концерн представил в 2003 году и тогда же начал серийный выпуск седанов 520i, 530i и 530d с рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельным двигателем мощностью от 170 до 218 л.с. Осенью дилеры получили топ-версию 545i с 4,4-литровым V8, развивающим 333 л.с. и максимальный крутящий момент 450 ньютонметров. Несмотря на несколько увеличенные размеры седана по сравнению с машиной предыдущего поколения, конструкторы добились снижения массы на 75 килограммов. Прежде всего благодаря сочетанию в кузове стальных и легкосплавных элементов на основе алюминия и полностью выполненной из этого легчайшего материала ходовой части. Изюминка BMW 5-й серии – совершенные бензиновые двигатели, оснащенные системой двойной регулировки фаз газораспределения VANOS, и мощные дизельные, созданные по технологиям Common Rail второго поколения. В базовой комплектации автомобиль оснащается шестиступенчатой механической КПП, а по желанию клиента – шестиступенчатым адаптивным «автоматом». Также в качестве опции машину могут оборудовать фирменной системой так называемого активного рулевого управления и компенсации кренов Dynamic Drive, шинами, не боящимися проколов, адаптивными стоп-сигналами, проекционным дисплеем Head-Up Display, на который выводится важная для водителя информация, и поворотными элементами фар, позволяющими человеку за рулем лучше видеть пространство, куда только направляется поворачивающийся автомобиль. Система Dynamic Drive с электронным управлением изменяет во время движения с низкими и средними скоростями передаточное отношение рулевого механизма, с одной стороны снижая усилие, которое нужно приложить к рулю, а с другой – делая его более «острым». Что безусловно облегчает парковку, маневрирование в условиях города, прохождение поворотов. На загородных трассах руль как бы теряет избыточную чувствительность, и это способствует выдерживанию курса и адекватной реакции машины на поворот руля. Dynamic Drive объединена в единую сеть с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC, принцип действия которой описано в статье на нашем сайте, посвященной BMW 3-й серии. Как и флагман модельного ряда BMW, новая «пятерка» оснащена системой управления различными функциями автомобиля iDrive. Все важные для управления машиной элементы находятся в непосредственной близости от «баранки», а за создание комфорта «отвечают» органы управления на центральной консоли, где, кстати, впервые в практике BMW расположен и рычаг переключения передач. Все остальные регулировки водитель и передний пассажир могут выполнить с помощью специального контроллера и цветного 6,5-дюймового контрольного дисплея. Модели 520i, 530d и 530i разгоняются с места до 100 км/ч, соответственно, за 9, 7,1 и 6,9 секунды и развивают максимальную скорость 230, 245 и 250 км/ч. Расход горючего составляет 9, 6,9 и 9,5 литра топлива на 100 км пути. Версия 545i с 333-cильным V8 достигает скорости 100 км/ч через 5,8 секунды разгона, а ее максимальная скорость, ограниченная электроникой, - 250 км/ч. Расход горючего снижен на полтора литра по сравнению с «пятеркой» предыдущего поколения и составляет в стандартном цикле ЕС 10,9 литра на 100 км пути. В отличие от других версий, в салоне 545i преобладает высококлассная отделка из натуральной кожи и вставки из ценных пород дерева. Кресла водителя и переднего пассажира оснащены полностью электрическими регулировками с памятью. Система климат-контроля позволяет раздельное регулирование температуры для сидящих в машине и снабжена адаптивной регулировкой, исключающей переохлаждение людей и ощущение излишней сухости слизистой оболочки. Версия 520i стоит в Германии от 35 100 евро, 530i – 40 600 (c механической КПП) и 42 600 с «автоматом». Модель 545i – 57 600 евро. Помимо седана концерн выпускает также версию с кузовом «универсал» - Touring, оснащаемую теми же бензиновыми и дизельным двигателями. Хотя в габаритах новинка увеличилась всего-то на 38 мм в длину, на 46 – в ширину и на 23 – в высоту и аналогична теперь по размерам Mercedes-Benz Е-класса, водитель и пассажиры получили существенно больше места для ног и пространства над головами. Объем багажника вырос на 90 литров и составляет 500, а при сложенных задних сиденьях – 1615 литров. Как уточняют маркетологи BMW, знающие запросы потенциальных европейских и особенно американских клиентов, достаточно, чтобы взять на борт четыре больших мешка с аксессуарами для гольфа. А чтобы вовсе не утруждать автовладельцев, оснастили заднюю дверь автоматической системой открытия-закрытия, управляемой кнопкой в салоне. Больше того, если груз негабаритный, скажем, доска и мачта виндсерфинга, можно оставить их торчать наружу, опустив стекло пятой двери. Серийные BMW Touring 5-й серии оборудуют шестиступенчатой механической КПП или спортивным, также шестиступенчатым «автоматом» типа SMG с переключателем на руле. Моторная гамма состоит из бензиновых инжекторных агрегатов мощностью 192 л.с. (версия 525i) и 333 л.с. (восьмицилиндровая версия 545i), а также двух дизельных двигателей, развивающих, соответственно, 177 и 218 л.с. (525d и 530d). В начале 2005 года концерн обещает пополнить модельный ряд универсала комплектациями 520i и 530i. В качестве опций предлагаются усовершенствованная система стабилизации курса Dynamic Drive и фары с поворотными элементами. 192-сильный вариант 525i предлагают в Германии за 40 400 евро, что на 3000 евро дороже предыдущей модели в примерно той же комплектации. Самая мощная версия 545i обходится покупателям в 60 400 евро. C сентября 2004 года концерн BMW начал выпуск «пятерок» нового поколения, оснащенных так называемым малым М-спортпакетом. То есть автомобиль, ничем не отличающийся по техническим характеристикам от серийных представителей 5-й серии, внешне весьма напоминает знаменитые баварские машины с индексом M, традиционно самые мощные и совершенные в модельном ряду компании, а потому и самые дорогие. Предназначена новинка для клиентов, которым обычная «пятерка» кажется недостаточно спортивной, но настоящий М5 пока не по средствам. Внешний дизайн автомобиля пополнился аэродинамическими элементами, оптически придающими седану существенно большую динамику и агрессивность. Дорожный просвет уменьшен на 20 мм. 18-дюймовые легкосплавные колесные диски «обуты» в покрышки шириной 245 мм. В распоряжении водителя и правого пассажира спортивные кресла с комбинированной тканно-кожаной обшивкой. Некоторые элементы салона украшены эмблемой «М». М-пакет для шестицилиндровой версии «пятерки» стоит 4650, а для восьмицилиндровой 545i – 3450 евро. Получить квазиспортивную модель с дизельным мотором, 535d, можно за 3800 евро. Рубрика: Новинки Марка: BMW Модель: BMW 5 Источник: www.berlinauto.ru |
Поиск |
|||||
Новости про Новинки
|
|
 |
|
|
© 2005-2012 AutoRacer.ru - автомобильный интернет-портал О проекте | Контакты | Реклама на сайте | 
|
|
