Lexus GS300

МЕЛОМАНИЯ

Lexus GS300, cтудия «Ангар 13», руководитель проекта Антон ИЕВЛЕВ

Автозвук (так и быть, домашний звук - тоже) не роскошь, а залог душевного здоровья. Даже сугубо болезненные слова, которыми доктора обозначают ненормальные поведенческие реакции, попадая из медицины в близкую нам сферу интересов, приобретают абсолютно противоположный, здоровый смысл.

Возьмём хотя бы слово «манИя». Именно так, с ударением на последним слоге, этим словом пользуются медицинские. Сказать при медике «мАния», как предписывают словари - то же самое, что при моряке назвать компАс кОмпасом.

Дипсомания - это по-научному, извините, запой. Наркомания - бич общества, нимфомания - срам сказать что, а с клептоманией и до тюрьмы недалеко. Тотальный негатив и мрачные перспективы. Но! Как только дело касается музыки, с этой манией происходят удивительные метаморфозы, и словом «меломаны» принято называть людей, горячо и преданно ею увлекающихся, причём во всех её проявлениях и без всякой опасности для окружающих и самого себя. Медицинские, конечно, уже спешат обрадовать про ослабление слуха из-за высоких уровней звукового давления в салоне, но им так же простительно не различать SQ и SPL, как нам с вами ярёмную вену и подключичную артерию. Каждому своё, не нами сказано.

Владелец «Лексуса», безусловно, числится в стопроцентных меломанах, которым отменное качество музыки нужно не только дома, но и в автомобиле. Причём именно в меломанах, а не аудиофилах, в этом нам ещё предстоит убедиться. Веб-сёрфинг в Интернете свёл будущих заказчика и исполнителя в одной из конференций, после чего состоялась встреча уже в «реале», растянувшаяся к тому же на два очень информационно наполненных вечера. Большинство компонентов хозяин машины покупал самостоятельно, его выбор по части марок-моделей задал уровень и для недостающих фрагментов будущей установки. Лишь собственный выбор источника сигнала ему показался не очень представительным, и были робкие попытки перейти с Alpine CDA-7998R на Clarion HX-D2. Однако «третья» сила, выраженная универсальными бумажными и металлическими эквивалентами, заставила пока (заметьте - только пока) отказаться от замены «головы».

Формально установка подпадает под класс мультимедийных, хотя по строю она всё-таки ближе к классической стереосистеме высокого уровня, дополненной функциями просмотра видео. Именно такой её видел заказчик, и именно такой её сделали установщики. В источниках аудио числятся CD-ресивер Alpine CDA-7998R и CD-чейнджер CHA-1214. Видео поступает в систему с DVD-проигрывателя Videovox ADV-300 Mk II и идёт по двум направлениям, картинка - на ЖК-монитор Pioneer AVD-W8000, а звук - на звуковой процессор Alpine PXA-H701. На него же, разумеется, приходит сигнал и с обоих звуковых источников.

Трёхполосная акустика фронта и сабвуферная секция в сумме потребовали четырёх усилителей для реализации активной фильтрации и раздельного усиления во всех звуковых полосах. Два из трёх двухканальных Poweramper PA100 работают только с сигналом своего канала, правого и левого, и нагружены твитерами и мидрейнджами из комплекта Dynaudio System 360. Как известно, это решение позволяет добиться максимального значения переходного затухания между каналами стереопары. Твитеры обрезаны фильтрами ВЧ процессора на частоте 7,1 кГц (6 дБ/окт.), а серединки излучают в полосе от 1,2 до 7,1 кГц, тоже ограниченной фильтрами 1-го порядка. Третий фронтальный PA100 работает с мидбасовой секцией Dynaudio и усиливает сигнал, поступающий с процессора, в диапазоне от 56 Гц до 1,2 кГц, нижний край полосы сформирован фильтром 2-го порядка, а верхний - 3-го. Звуковые частоты, относящиеся к суббасу, заданы в узких пределах от 20 до 56 Гц (18 дБ/окт.) и усиливаются с помощью Genesis Profile Sub. Полезная нагрузка этого усилителя - пара фри-эйрных головок DLS OA10, включённых параллельно. В обвязку двух самых нагруженных усилителей вошли буферные конденсаторы Oris CP-100 ёмкостью 1 Ф. Для межблочных и акустических соединений использованы кабели марки Tchernov Audio Cable, силовой провод сечением 2 Ga - Oris, клеммы и предохранители - Dietz.

Меломаны-домоседы, как правило, не подвергают свои помещения какой-либо радикальной переделке. Вновь подчеркнём: меломаны, а не аудиофилы. Последние, бывает, подвергают так, что мало не будет. А у меломанов максимум, что можно увидеть, - это отдельная и специальная комната, поверхности которой приведены к нормативам по отражающей способности. Мобильный звук в этом смысле радикально отличается от домашнего, строительство системы для меломана сродни капитальному ремонту в квартире. А обработка «стен» автомобиля вибродемпферами и шумопоглотителями составляет лишь малую толику всей затеи.

Владелец «Лексуса» с пониманием отнёсся к специфике автозвука, но всё-таки попросил не использовать верхнюю полку торпедо. Что естественным образом увеличило акустическую нагрузку на передние стойки. В нижней их части, на изящном подиуме, практически вплотную установлены СЧ и ВЧ-динамики Dynaudio. В «Ангаре 13» совершенно справедливо считают, что, несмотря на трудности компоновки, сближение центров излучателей в этих диапазонах того стоит. Акустика каждого борта направлена на дальнего слушателя, твитеры при этом немного развёрнуты вверх.

Мидбас Dynaudio смонтирован за капитально переделанной и обтянутой кожей обивкой двери на монтажном кольце, прикреплённом к дверному металлу. Прямо за магнитом динамика приклеена поглощающая «шоколадка» Focal Plain Chant, призванная локально снизить отражения внутри двери. Штатная защитная сетка динамика интегрирована в обновлённую обшивку и уплотнена с его корзиной кольцевым валиком. Для нужд вибродемпфирования дверей и всего салона хозяин машины привёз некий материал, напоминающий внешним видом профнастил. Чрезвычайно жёсткий, пригодный к работе лишь после прогрева термопистолетом, но, как потом оказалось, весьма действенный.

Сохранение в исходном виде торпедо и прилегающих дефлекторов системы вентиляции потребовало скрупулёзной компоновки центральной консоли. Все отобранные для установки в ней компоненты не помещались, и по решению владельца авто панель управления процессором была помещена на тыльную сторону водительского козырька. А из-за размеров головного устройства и монитора штатный блок климат-контроля задвинут вглубь и оборудован новым пультом с помощью шлейфа-удлинителя.

Для сохранения стилевого единства монитор был разобран, и его корпус перекрашен в чёрный цвет. Затем тыльная его часть закреплена в консоли изнутри, а ЖК-матрица и наружная рамка - уже снаружи. Не обошлось без нюансов и во время монтажа CD-ресивера - его пришлось ставить с помощью штатной обоймы, чтобы он был съёмным и давал доступ к нижним болтам крепления центральной консоли. Вообще консоль оказалась самым трудоёмким местом, работа с ней отняла почти 10 дней.

Фри-эйрные сабы появились в системе по нескольким важным причинам: учтено мнение клиента по поводу точного «классического» баса, использованы уникальные в этом смысле возможности кузова типа «седан» и обойдены возможные компоновочные трудности, которые обещал бензобак за задним сиденьем. Для установки двух 25-сантиметровых динамиков металлическая основа задней полки была взята в «бутерброд» из двух толстых фанерных листов. Верхний лист смонтировали сразу, а нижний встал на место только после установки на нём обоих динамиков.

Сходным образом был подсобран и багажный подиум для усилителей. Сначала инсталляторы «сколотили» Г-образное фанерное основание, затем установили на него активные и пассивные компоненты и выполнили разводку всех кабелей. После чего положили фактически готовый подиум в багажник, подключили к нему электропитание и акустику и задвинули его вглубь, на место. Способ установки, безусловно, удобный, проще всё сделать сначала на верстаке, имея удобный доступ со всех сторон, чем потом, лёжа в багажнике, ковыряться в тесных и тёмных закоулках.

Правое и левое крылья багажника оборудованы небольшими ящиками для хранения дорожной мелочёвки. Часть правого ящика заняли CD-чейнджер и DVD-проигрыватель.

Послушав первый раз готовую машину, заказчик системы остался весьма доволен результатом и согласился с тем, что теперь для его увлечения нет никаких географических препятствий - и дома, и в дороге музыка всегда с ним. Именно в таком виде, какого требует его манИя, к счастью, неизлечимая.